Genfer Auto-Salon 2015: Neuer Porsche Cayman GT4 feiert Weltpremiere

Genfer Auto-Salon 2015

Der neue Porsche Cayman GT4

Porsche präsentierte auf dem Genfer Auto-Salon den Cayman GT4. Ein handgerissener, mit 3.8-Liter-Boxer gesegneter Cayman, der in puncto Leistung den 911 Carrera (991) überflügelt. Der Motor aus dem Carrera S macht’s möglich.

Porsche Cayman GT4 Typ 981c Saphirblaumetallic Vorderansich

Wie oft hieß es schon, der Cayman sei dem 911 verdammt nah gekommen? Eigentlich sind sie sich fern; 911 und Cayman. Nur, dass letzterer dem ursprünglichen Konzept des 911ers mittlerweile am nächsten kommt, der 911 selbst einem Gran Turismo am ehesten entspricht – auch entgegen des GT-Labels am Cayman. Inzwischen ist der Cayman das, was der 911 mal war: kompakt, verhältnismäßig leicht, agil. Sauschnell sind beide, auch ist der 911er nach wie vor ein verdammt gutes Auto. Aber …

Den ganzen Beitrag lesen »

Genfer Auto-Salon 2015: Neuer Honda Civic Type R feiert Weltpremiere

Genfer Auto-Salon 2015

Der neue Honda Civic Type R

Gefühlte Ewigkeiten hat’s gedauert. Häppchen- und scheibchenweise streute Honda dann und wann Informationsfitzelchen zum kommenden Top-Modell des Civic. In der Schweiz ist es nun soweit: Auf dem Genfer Auto-Salon 2015 feiert der Civic Type R Weltpremiere.

2015 Honda Civic Type R Heckdiffuso

2015 wird ein heißes Jahr; das Jahr der Hot Hatches. Audi RS 3, Ford Focus RS und jetzt noch der Honda Civic Type R. Während die beiden Erstgenannten auf die Kraft der vier Räder vertrauen, nimmt Honda für sich in Anspruch, den schnellsten Frontkratzer im Portfolio zu haben. 310 PS, die über die Vorderachse herfallen? Kann das gutgehen?

Den ganzen Beitrag lesen »

Genfer Auto-Salon 2015: Neuer Audi R8 feiert Weltpremiere

Genfer Auto-Salon 2015

Der neue Audi R8

Audi präsentiert dieser Tage den R8 zweiter Generation auf dem Genfer Auto-Salon 2015. Während sich in puncto Design oberflächlich betrachtet nicht viel getan hat und interessante Ambitionen offenbart, gibt es in technischer Belange die ein oder andere Überraschung.

2015 Audi R8 V10 Arablau R8 V10 plus Dynamitro

Ich könnte mit dieser alten Leier anfangen und den Ingolstädtern vorwerfen, der Neue sähe aus wie der Alte, die von Audi trauen sich nicht, das R8-Design kräftiger anzurühren. Man kennt das. Aber statt in die alte Design-Kerbe zu schlagen – die auf andere Audi-Modelle durchaus noch zutreffen mag – finde ich das Design des neuen R8 in der Intention, die ich Audi unterstelle, durchaus interessant.

Den ganzen Beitrag lesen »

Fahrbericht: Der neue Mazda2 1.5 SKYACTIV-G 115

Fahrbericht: Der neue Mazda2

Derzeit ist Mazda sehr erfolgreich. Seit acht Quartalen steigern die Japaner stetig ihre Quoten. Die Marke wächst schnell und konnte 2014 die Absatzzahlen in Europa im Vergleich zum Vorjahr um 19 Prozent steigern. Diesen Erfolg, den Mazda seit der Trennung von Ford mit einem spannenden Neuanfang verbucht, kann an zwei wichtigen Aspekten festgemacht werden: KODO-Design und SKYACTIV Technology. Beides kommt erstmals im Mazda2 zum Einsatz. Dieser soll Mazdas Erfolge nun auch im Kleinwagen-Segment fortführen.

Ersteindruck & Fahrbericht | technische Daten | Blogschau

Mazda2 1.5 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP Sports-Line Cyanitblau-Metallic Vorderansicht LED-Scheinwerfe

Wie so oft bei japanischen Modellen ist auch die Geschichte des Mazda2 etwas verworren. Eigentlich ist er der Vorgänger des Mazda Demio; unter diesem Namen wird der 2er in einigen Ländern noch heute vertrieben. Der Mazda Demio und die erste Generation Mazda2 waren zudem Minivans. Für das Kleinwagen-Segment gab’s ja den Mazda 121, der in letzter Generation baugleich mit dem Ford Fiesta (Mk IV) war.

Mit der Umstellung der Nomenklatur Anfang der 2000er waren 121, 323, 626 passé. Doch erst der zweite Mazda2 (Typ DE) war wieder ein typischer Kleinwagen. Mit dem ab 27. Februar in Deutschland erhältlichen neuen Mazda2 kommen nun auch noch Stil und Emotionen dazu.

Den ganzen Beitrag lesen »

Genfer Auto-Salon 2015: Der neue BMW 2er Gran Tourer – BMW macht einen auf Volkswagen

Genfer Auto-Salon 2015

Der neue BMW 2er Gran Tourer

Ach, Du liebes Lieschen! Was wurde denn da verunfallt? BMW schiebt nach dem 2er Active Tourer den 2er Gran Tourer (F46) hinterher. Und irgendwie jagen mir die Bilder dieses Pampers-Bombers einen Schauer nach dem anderen über den Rücken. Unförmig und glubschäugig rollt der 2er Gran Tourer auf den Genfer Auto-Salon 2015 und wird gegen den VW Touran antreten müssen – 26.950 € vs. 23.250 € Basispreis, 1.5-Dreizylinder-Turbo gegen 1.2-Vierzylinder-Turbo. Ob das gutgeht?

BMW 2er Gran Tourer 220d xDrive Luxury Line F46 Vorderansich

Eingefleischte BMW-Fans mussten in der letzten Zeit vieles über sich ergehen lassen. Der gute alte Reihensechser macht sich immer rarer; wo früher im BMW 320i (E30, E36, E46) der Sechszylinder tobte, muss es heute im BMW F30 schon ein 335i sein, um mitreden zu können. Selbst der BMW 328i ist „nur“ ein Vierzylinder-Turbo – zugegeben, ein guter, aber trotzdem. Der aktuelle, vor kurzem aufgefrischte 1er F20 wird der letzte Kompakte sein, der die Hinterräder antreibt. Ja, das kann einem schon die Tränen in die Augen treiben. Eine Aussicht auf das, was uns da mit dem kommenden 1er erwarten wird, gab bereits der BMW 2er Active Tourer F45: Frontantrieb und aufgeladene Dreizylinder-Motoren.

Den ganzen Beitrag lesen »

Fahrbericht: Der neue Audi RS Q3

Fahrbericht: Der neue Audi RS Q3

Für das Modelljahr 2015 hat Audi nicht nur den Audi Q3 renoviert, auch der RS Q3 wurde der Modellaufwertung unterzogen. Die RennSport-Variante des Q3 wurde stärker, effizienter und endlich auch hörbarer. Die serienmäßige 7-Gang S tronic wurde überarbeitet, LED-Scheinwerfer sind standardmäßig verbaut. Die Auslieferung des neuen Audi RS Q3 startet noch im ersten Quartal 2015.

2015 Facelift Audi RS Q3 2.5 TFSI S tronic quattro Typ 8U Misanorot-Perleffekt Vorderansicht Auf Wiedersehe

Ersteindruck & Fahrbericht | technische Daten

Wer sich den überarbeiteten RS Q3 ansieht, wird feststellen, dass er beinahe wie sein Vorgänger aussieht. Das Exterieur wurde ausgesprochen behutsam angefasst, Neuerungen fallen – wie schon beim Audi Q3 2.0 TDI quattro – kaum auf. Besonders deutlich wird das, wenn die beiden RS Q3 gegenübergestellt werden. Damit bleiben die Ingolstädter ihrer Linie treu und präsentieren das Gros ihrer Modellpflege-Neuerungen unter dem Blech. Hauptaugenmerk liegt dabei auf die EURO-6-Umstellung der Motoren-Paletten. Das zeigte sich auch bei den vorherigen Modellaufwertungen: Audi A1, Audi A6/S6, Audi A7 Sportback sowie Audi Q3.

Den ganzen Beitrag lesen »

Ersteindruck: Der neue Audi A1 & A1 Sportback

Ersteindruck: Der neue Audi A1

Für das Modelljahr 2015 hat Audi den A1 sowie A1 Sportback überarbeitet. Seit der Markteinführung 2010 (der fünftürige Sportback folgte 2012) konnten die Ingolstädter weltweit mehr als 500.000 Stück absetzen. Das ist sehr beachtlich, stieß der A1 doch zu Beginn auf eher verhaltene Gegenliebe.

Ersteindruck & Fahrbericht | technische Daten | Blogschau

2015 Facelift Audi A1 Typ 8X 1.8 TFSI S tronic 141 kW Vorderansicht Misanorot-Perleffek

Inzwischen ist Audis Kleinwagen ein großer Erfolg. Im Rahmen der Modellaufwertung – landläufig Facelift genannt – lag der Fokus offenbar darauf, keine großartigen Experimente zu wagen. Stattdessen wurden die Individualisierungsmöglichkeiten stark ausgebaut. So seien nun über eine Million unterschiedliche Kombinationen möglich. Wie auch für den überarbeiteten Audi Q3 gibt es für den neuen A1 drei Ausstattungslinien (A1, A1 sport, A1 design), die die vorherigen Attraction, Ambition sowie S line ersetzen. Wenn auch nur behutsam, so wurde der Audi A1 dennoch ordentlich renoviert.

Den ganzen Beitrag lesen »

Ersteindruck: Škoda Fabia III 1.2 TSI Style

Ersteindruck: Škoda Fabia III 1.2 TSI Style

Ich verrate anfangs wohl nicht zu viel, wenn ich schreibe, dass Škoda mit der in Paris vorgestellten dritten Generation Fabia (NJ) einen großen Schritt nach vorn macht. Im aktuellen Škoda-Design gekleidet, kommt der tschechische Kleinwagen keck ums Eck und lässt das unschöne, kastige Hochdach-Design des Vergängers links liegen. Das kantig-schnörkellose Exterieur, moderne Assistenzsysteme und EURO-6-Motoren machen den Fabia III zum direkten Polo-Konkurrenten. In Portugal konnte ich den neuen Fabia antesten.

Ersteindruck & Kurz-Fahrbericht | technische Daten | Blogschau

2014 Skoda Fabia III Typ NJ 1.2 TSI Style Metal-Grau Vorderansicht Pinhal Nov

Intern dürfte es in den nächsten Monaten spannend werden. Immerhin bietet der VW-Konzern mit Škoda Fabia, VW Polo, Audi A1 und Seat Ibiza vier Kleinwagen an. Zwar sind diese teils unterschiedlich positioniert, das ist richtig, allerdings ist der Fabia III der modernste dieses Quartetts. Teilweise darf der intern NJ genannte Fabia mit MQB-Technik auftrumpfen. Auch optisch kann der kleine Škoda punkten, der ab dem 15. November bei den hiesigen Händlern stehen wird.

Den ganzen Beitrag lesen »

Ersteindruck: Audi S6 Avant 4.0 TFSI V8

Ersteindruck: Audi S6 Avant 4.0 TFSI V8

Audi hatte erst kürzlich den A7 Sportback einer Modellpflege unterzogen. Folglich konnte es nicht lang dauern, bis die Ingolstädter mit dem Audi A6 nachziehen. Optisch gibt es einige gelungene Retuschen – die größeren Modifikationen betreffen jedoch die Technik. In und um Dresden konnte der aufgefrischte Audi S6 Avant zeigen, was er kann. Ab November ist der renovierte A6 als auch S6 erhältlich.

Ersteindruck & Kurz-Fahrbericht | technische Daten | Blogschau

2014 Audi S6 Avant C7 Typ 4G V8 4.0 TFSI quattro Facelift Daytonagrau-Perleffekt Frontansich

Der überarbeitete Audi A6 ist dezent aufpoliert worden. Am auffälligsten sind wohl das neue gezeichnete LED-Tagfahrlicht, die optionalen LED- sowie Matrix-LED-Scheinwerfer, die LED-Grafik der Rückleuchten und die in den Heckstoßfänger integrierten Endrohre. Dagegen sind die größeren Optimierungs-Maßnahmen technologischer Natur. Ab sofort erfüllen alle Motorisierungen die EURO-6-Abgasnorm, seien effizienter sowie sparsamer. Mit dem 190 PS starken 1.8 TFSI gibt es zudem einen neuen Einstiegsmotor auf Benzinerseite. Weiterhin ist das CVT-Getriebe multitronic gestrichen worden und wird durch ein neues 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (S tronic) ersetzt. Erstmals werden GFK-Federn verbaut, die u. a. Gewicht einsparen oder keiner Korrosion unterliegen. Vorerst kommen die Leichtbaufedern nur im 2.0 TDI ultra zum Einsatz, sollen jedoch peu à peu auch für weitere Motorisierungen verfügbar werden. Letzte Woche war mir dann allerdings nicht so sehr nach Effizienz zumute …

Den ganzen Beitrag lesen »